РЕМОНТ ДВЕРИ ТОЙОТА

Кузовной ремонт двери Toyota может понадобиться не только после ДТП, но и после неаккуратного открывания двери водителем или пассажиром. Удар о незамеченное ограждение, бордюр или соседний припаркованный автомобиль часто приводит не только к повреждению лакокрасочного покрытия, но и к вмятинам и заломам. Некоторые дефекты можно устранить путем локального ремонта и окраски двери без её снятия. При более серьезных повреждениях и проведении полного окрашивания обычно производится демонтаж, снятие внутренней обшивки, зеркала заднего вида, молдинга стекла и ручки открывания двери.

Качество кузовного ремонта двери Toyota напрямую отражается на комфорте и дальнейшей эксплуатации автомобиля. Даже неправильная регулировка замков и петель может привести к тому, что она будет хуже закрываться, а между корпусом и уплотнителем будет просачиваться вода. Аналогичные проблемы могут возникнуть и при нарушении геометрии элемента в результате сильного удара, поэтому в таких случаях она обязательно должна быть восстановлена при ремонте.

Ещё одна характерная особенность двери – наличие внутри скрытых полостей, не подвергающихся окрашиванию, но требующих обработки антикоррозийными материалами. При отсутствии защиты металл может начать ржаветь, в результате чего может понадобиться уже не ремонт, а замена двери. Коррозия может начать развиваться и при некачественной подготовке лицевой поверхности под покраску. Нарушение технологии, в том числе неполное высушивание выравнивающего слоя или использование неподходящих материалов, также сказывается на стойкости и долговечности лакокрасочного покрытия.

Центр «Алмас» производит кузовной ремонт дверей Toyota в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля и использованием проверенных расходных материалов.

Цена кузовного ремонта двери Тойота в центре Алмас от 2 500 рублей.

Автомобили японской марки Toyota пользуются достаточно высокой популярностью на российском рынке. Наиболее распространенными моделями являются седаны Corolla и Camry, а также кроссоверы RAV4 и Land Cruiser. С 1990 года перед покраской кузов Toyota начали подвергать частичной, а затем и полной гальванической оцинковке. Благодаря этому, даже несмотря на достаточно небольшую толщину лакокрасочного покрытия, обычно не превышающую 130 мкм, кузов неплохо сопротивляется коррозии. Впрочем, при наличии механических повреждений защитного слоя, в том числе и при неквалифицированном ремонте, она может начать развиваться достаточно быстро.